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史上美跑车的复兴版成功人士与对汽车有更

发布时间:2019-06-08 07:01:47 编辑:笔名
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从原则上我不认为将汽车比作“男神”是个好主意,除非汽车厂商认定某一款车的目标客户群主要是女性。但F-TYPE显然并不属于这个范畴,它有着令男人着迷的一切特质:优淮的身段、的长相以及迷人的嗓音,驾驭并征服“她”是件光靠想象就激动不已的事情。

这辆极光白色的F-TYPE R敞篷跑车与我在上海国际赛车场和加泰罗尼亚赛道开过的别无二致,极为灵敏的转向机构与油门刹车设定深得我心,完美的动态平衡性让攻克每一个弯道都成为一种享受。在2016款F-TYPE上,工程师全新引入了智能适时全驱系统,来自路虎独步江湖的四驱技术,令其面对雷电交加的恶劣天气、湿滑泥泞的路面,依然能应付自如。

不过在干地上,四驱系统除了让F-TYPE的零到100公里/小时加速成绩提升0.1秒之外,并不会对后驱跑车的驾驶乐趣有任何影响。于是我心中默念了一句:要是下场雨就好了!不知道算是天公作美还是乌鸦嘴显灵,一场骤雨不期而至。

在湿滑路面下,后轮与路面间的摩擦力已无法让680牛·米的巨大扭矩尽情释放,如果是一辆后驱跑车,我需要打起12分精神,小心翼翼控制油门与线路。犹如刀尖上跳舞般过弯固然是刺激无比,但我很难保证自己的驾驶技术可以在每个失控边缘的弯道都不出错。驾驶F-TYPE R则完全不同,在IDD智能驱动动力控制系统的协助下,扭矩会自动在前后轴之间分配,一旦有需要增加牵引力时,系统能时间向前轮输送扭矩,帮助驾驶者迅速找回车辆姿态。于是事情变得既简单又美妙,我在雨中依然保持了之前的驾驶步调,湿滑的路面令车辆变得更加灵活,反而更增添了几分意外之喜。的问题是,我似乎在刚刚那场雨中忘记关闭顶篷了。

永葆初心的盟约驾驶F-TYPE Coupe的同事则幸运地没有被淋成落汤鸡,但我认为他与人生中一次不可多得的体验失之交臂了。随后我有」在路边沾满雨珠的草地上停车休息,开始一边欣赏这两款各自心目中的杰作一边畅(chuff)谈(niubi)。自诞生以来,FTYPE的外形就广受赞誉,捷豹设计总监严凯伦(Ian Callum)从传奇的E-TYPE上汲取了灵感,为F-TYPE塑造了极具古典美学的现代跑车车身。在2016款F-TYPE新增的四驱车型中,尾部清晰的AWD标牌昭告它的与众不同,而全铝蚌壳式发动机盖中央稍凸起,力量感十足。的变化在于车尾,更加张扬的尾部扩散器与带有黄金年代赛车风格、有着微妙上扬角度的排气管的组合,激发了人了门难以克制的跑车梦想。

搭配新增的四轮驱动系统,2016款F-TYPE的动力配置有所调整:F-TYPE Convertible取消原来的5.0 V8 S车型,新增V6 S以及V8日的四驱车型;保留原有车型F-TYPE Coupe以及F-TYPE S Coupe,新增S Coupe和日Coupe的四驱车型。所以,2016款F-TYPE全系共带来8款车型,并提供三种动力配置:搭配8速Ouickshift自动变速箱的340马力、80马力V6机械增压发动机以及500马力机械增压发动机。如果曾经因跑车难于达获而放弃,搭载智能适时全驱系统的F-TYPE有效缓解了你的焦虑情绪,更以其4.1秒的0一100公里/小时加速时间,300公里/小时班快车速,让你在领略风景飞速退后的言决感之余毫无畏惧。

2012年,F-TYPE Convertible激发众多跑车迷们贪张的血脉,也唤醒人们记忆中捷豹从未消退的英伦血统和赛道辉煌;去年F-TYPE Coupe以有史以来富动感、性能卓越的高性能双座硬顶跑车,昭告捷豹挥之不去的跑车,清节。如今,2016款F-TYPE在自我突破与执着中,向世界宣告,从80年前开始,捷豹制造出世界跑车的初心,永远不变。

本文为“懂车之道”自媒体原创。

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